Volkswagen верит в будущее трансмиссии DSG 7  журнал За рулем. На встречу с техническими специалистами Фольксваген Груп Рус ФГР мы шли с массой вопросов и легким предубеждением. Ведь шумиха, которая развернулась в СМИ в связи с требованием депутата Лысакова отозвать сертификат у автомобилей с коробкой DSG 7, заставляла нас ожидать не самого благожелательного приема. Реакцией на февральское предложение депутата единоросса и по совместительству лидера Автомобильной России Вячеслава Лысакова, напомним, стало официальное заявление ФГР, которое гласило, что компания подтверждает свои обязательства по сервисной поддержке клиентов при выявлении функциональных проблем в работе коробки передач DSG DQ 2. Озвученная позиция состояла в том, что при наличии подтвержденных официальными дилерами претензий ФГР обеспечивает безвозмездное для клиента устранение недостатков путем ремонта или замены отдельных комплектующих КП или агрегата в сборе в сервисных центрах официальных дилеров. У нас и наших читателей возникли вопросы, которые мы адресовали российскому представительству производителя. Касались они не только трансмиссии, но и комплектаций, сервисных акций и особенностей эксплуатации машин входящих в ФГР марок  Volkswagen, Audi, Skoda и SEAT. SHEMI%20VW/DQ250%20DSG%20na%20kakie%20avto.jpg' alt='Инструкция По Эксплуатации Dsg 7' title='Инструкция По Эксплуатации Dsg 7' />В данном материале мы публикуем ответы лишь на те вопросы, что касались истории со злополучной коробкой. Остальные ответы вы можете найти в июньском номере журнала За рулем. Сами сотрудники представительства, отвечающие за технические аспекты продукции четырех марок, с порога выразили заинтересованность услышать голос клиента. Во встрече со стороны ФГР приняли участие следующие ее представители руководитель технического центра Андрей Богданов, руководитель отдела качества сервиса марки Volkswagen в России Александр Саакян, руководитель группы технической поддержки, ответственный за сопровождение продуктов Volkswagen в нашей стране Александр Фролов, консультант технического центра Константин Шашков, старший технический тренер Алексей Генералов, руководитель проекта технического центра ФГР Сергей Игнатов, а также руководитель отдела PR марки Volkswagen в России Андрей Гордасевич. С первых же минут беседы они обозначили, что не ждут от нас каких то сенсационных опровержений, а рады возможности диалога с клиентами через специализированное автомобильное СМИ. Из руководства по эксплуатации DSG7,при стоянке более минуты переводить селектор в. По инструкции более 50 км. Руководство и мануалы по ремонту DSG 7 0AM DQ200, DSG 6 02E dq250, DL501. Коробка в целом удачная, но не совсем подходит для эксплуатации в. Скачать инструкцию по работе DSGКак ведет себя коробка DSG при выжатой педали тормоза на остановленном автомобиле Андрей Богданов Сцепления размыкаются. Даже если при вытянутом стояночном тормозе отпустить педаль рабочего тормоза, то система через некоторое время распознает ситуацию и снова разомкнет сцепления. Появилась ли на трансмиссии DSG 7 DQ2. Прежде, по нашим данным, этой защитной крышки рычагов не было в авто, агрегатированных с данной коробкой Андрей Богданов Этот вопрос решен крышка появилась на авто, выпускаемых в последние годы. Раньше ее не было. Здесь мне хотелось бы заодно сразу ответить на вопрос о будущем DSG. Эта трансмиссия выпускается уже много лет, установлена в миллионы машин, сотни тысяч человек используют ее ежедневно во всем мире. Основной совет как сохранить коробку автомат, робот DSG. В техцентре Volkswagen прошла встреча представителей редакции За рулем и специалистов концерна по проблеме эксплуатации. Обсуждение DSG7 на Октавия А7 Замена. Парковка авто по Инструкции правильный порядок действий. Для началаизучить соответствующий раздел руководства по эксплуатации. Инструкция По Эксплуатации Dsg 7' title='Инструкция По Эксплуатации Dsg 7' />За долгие годы она претерпела множество изменений и усовершенствований, а также получила ряд профессиональных наград. На сегодняшний день, DSG  одна из самых инновационных коробок передач в мире. Она обеспечивает и драйв, и экономичность вождения, а с имеющейся на сегодняшний день поддержкой клиентов никаких поводов для беспокойства у них нет. Мы в Volkswagen верим в перспективность этого агрегата и не собираемся от него отказываться. Насколько тогда соответствует действительности информация о том, что концерн все таки намерен отказаться на ряде рынков, например в КНР, от использования трансмиссии DSG и намерен закупить крупные партии 6 ступенчатых автоматов Aisin Александр Саакян Эта информация не соответствует действительности. Андрей Богданов В настоящий момент для коробок, выпущенных до 2. Если у клиента возникнет проблема, то он получит помощь и бесплатную замену даже за пределами гарантийного срока. Речь идет не только о мехатронике или сцеплении, но о всех деталях коробки, а также о сервисных работах. В открытых источниках сейчас много сообщений о DSG, приводятся якобы имевшие место одиозные случаи, например, авария, которая произошла в Австралии в Golf на трассе въехал сзади грузовик. К сожалению, мало кто проверяет информацию при перепечатке, а ведь этот случай имел место с автомобилем Golf GTI, оснащенным МЕХАНИЧЕСКОЙ трансмиссией, а попавшая в аварию разговаривала по телефону во время движения. Мы призываем клиентов критически относиться к сообщениям в Интернете и СМИ, об источниках и истинных причинах появления которых ничего не известно. Если вы хотите получить точную информацию, обратитесь, пожалуйста, к специалистам импортера через горячую линию, вам помогут. Андрей Гордасевич Также не соответствуют действительности утверждения в открытых источниках о том, что якобы где то на DSG существует пожизненная гарантия. В частности, наши немецкие коллеги очень удивились, услышав об этом. И те, кто на основании этих голословных утверждений пропагандирует мнение, что Volkswagen относится к России как к стране третьего мира, объявив дополнительное обязательство всего лишь на пять лет, просто дезориентирует клиентов. Сергей Игнатов Я думаю, что существует очень немного автопроизводителей, которые обладали бы системой контроля и сбора информации по обратной связи, аналогичной системе Volkswagen. О невнимательном отношении к российскому клиенту и его пожеланиям может говорить только тот, кто ничего не знает о Volkswagen и нашем бизнесе в России. Андрей Богданов Говоря об отношении к России и российскому клиенту, можно только повторить, что для Volkswagen AG этот рынок  один из ключевых, и уже один тот факт, что здесь строятся наши заводы, говорит о многом. Почему дополнительное обязательство не распространяется на трансмиссию DSG, выпущенную после 1 января 2. Драйвер На Звук Asus P5pe-Vm. Александр Саакян В коробке произведено достаточно много изменений в самом сцеплении по сравнению с моделью 2. Говоря о поддержке, мы хотим заверить, что даже если в 2. DSG, появятся претензии, мы снова пойдем навстречу и будем оказывать поддержку клиентам. Проводились ли дорожные испытания с имитацией движения в пробке Александр Саакян Да, конечно, был произведен полный цикл испытаний, в том числе по движению в плотном трафике. Кстати говоря, не надо думать, что пробки существуют только в России, а немецким конструкторам о них ничего не известно. Алексей Генералов Говоря о DSG, можно выделить три ее части. Первая часть  механическая, ведь по конструкции DSG близка простой механической коробке передач. Тут попросту нечему ломаться. Вторая часть  само двойное сцепление. По сути, оно идентично тому, что применено в МКП. Третья  мехатроник  блок, объединяющий в себе электронную, гидравлическую части, датчики и исполнительные механизмы, осуществляющий управление сцеплением и переключением передач. Для сервиса мехатроник  просто черная коробка, этот узел не ремонтируется в условиях сервисной станции и при необходимости меняется целиком. В целом, можно сказать, что происходит модернизация коробки для увеличения ресурса и повышения комфорта клиента. Модернизация свойственна любому технически сложному продукту и различным системам автомобиля, и DSG  не исключение. По сравнению с моделью 2. DSG был глубоко переработан узел двойного сцепления, мехатроник, а также механическая часть коробки передач. На сегодня мы не встречали подтвержденных сообщений о проблемах с механической частью. Те случаи жалоб, о которых нам известно, в основном касаются сцепления, и здесь мое личное мнение состоит в том, что часто это происходит, когда клиенты нарушают правила эксплуатации. Понятно, что тут мы никак не можем поймать за руку, и это не наша задача  мы стараемся поддержать клиента на официальном сервисе. Но, читая форумы, мы иногда видим, например, упоминания быстрого старта на автомобилях с трансмиссией DSG 7, когда водитель стартует с зажатой педалью тормоза. Лично я видел автомобиль с убитым сцеплением при пробеге в 1. Рекомендации по эксплуатации коробки DSG. Ремонт и продажа коробок DSG и S tronic. ДСГ  это относительно новый тип трансмиссии, и, хотя передачи переключаются в автоматическом режиме, это не коробка автомат в привычном понимании этого термина. Коробка DSG была создана для уменьшения потерь крутящего момента и именно этим обусловлена большая нагрузка на сцепление и трансмиссию. Переключение передач может происходить достаточно жестко при резком изменении стиля езды, что очень характерно для московских дорог и водителей. Вс это отрицательно сказывается на ресурсе коробки. Несмотря на то, что педали всего две, как в обычной гидротрансформаторной автоматической коробке или вариаторе, стиль езды должен быть более продуманным, особенно в не прогретой машине. Новая семиступенчатая DSG ещ нежнее, так как передач в ней больше. Она предназначена для автомобилей с меньшим крутящим моментом. Однако, если расход топлива 6 ступенчатой DSG находится примерно на одном и том же уровне с механической коробкой, 7 ступенчатая ДСГ позволила сделать расход даже ниже, чем у механической КПП. Что касается рекомендаций по техническому обслуживанию раз в 6. Экономить на неоригинальных рабочих жидкостях смысла нет, так как это может привести к фатальному исходу. Как минимум, к замене мехатроника, а как максимум  к замене всей коробки в сборе. Вс вышеперечисленное относится и к аудюшной коробке S tronic, так как по сути это название коробки DSG у бренда Audi. Несоблюдение этих простых рекомендаций может привезти к дорогостоящему ремонту Audi или Фольксваген с коробкой DSG.