Передвижная компрессорная станция. Заявляемая полезная модель относится к компрессорной технике, направлена на повышение технических данных и расширение эксплуатационных возможностей передвижных компрессорных станций, применяемых в нефтяной, газовой и других отраслях промышленности. Передвижная компрессорная станция ПКС, включает размещенные в кузове двигатель и приводимый им в действие компрессор, влагоотделитель, устройство охлаждения сжатого воздуха СВ, содержащее холодильник и устройство его обдува охлаждающим воздухом. Сущность технического решения заключается в том, что в качестве двигателя используют газотурбинный двигатель ГТД 1, имеющий компрессор 2, выходное устройство 3 и выходной вал 4, соединенный с валом 6 многоступенчатого поршневого компрессора ПК 7. ПКС снабжена заборником 1. СВ, установленным за компрессором 2 ГТД 1, распределителем 1. СВ, регулятором 1. СВ, содержащей последовательно соединенные трубопроводами турбину 1. СВ, при этом заборник 1. Передвижные компрессорные станции рассчитаны на работу в широком диапазоне температур, предназначены для эксплуатации во. В качестве привода оборудования станций применяются силовые установки на базе дизельных двигателей ЯМЗ. СДА 20251 НДА20251, 20, 30, 250, 9099,9. Передвижная компрессорная станция ПКС, включает размещенные в. СДА20251 устанавливают комбинированную компрессорную установку. Передвижные компрессорные станции ТГА это автономный источник сжатого воздуха, сжатого азота. Установки компримирования ПНГ. КАМАЗ 652712. ТГА2520 С. Да, отдо Нет. Степень осушки газа на выходе. Точка росы, 0С 13. СВ соединен трубопроводами через теплообменник 2. СВ, который имеет три выхода первый выход соединен с трубопроводом 2. СВ низкого давления, второй выход соединен трубопроводом входом ПК 7, выход которого соединен с трубопроводом 2. СВ высокого давления, третий выход соединен трубопроводом с входом в турбину 1. СВ. Устройство обдува холодильника охлаждающим воздухом выполнено в виде эжектора 1. ГТД 1 горизонтально расположенный газоход 2. Техническим результатом является увеличение производительности ПКС, уменьшение времени наполнения СВ участка газопровода до давления опрессовки, расширение эксплуатационных возможностей ПКС применением ее для отогрева и осушки входных коллекторов газоперекачивающих станций и участков газопроводов, уменьшение массы и габаритов ПКС, увеличение мобильности ПКС, уменьшение времени подготовки ПКС к работе в условиях низких температур. Полезная модель относится к компрессорной технике, направлена на повышение технических данных и расширение эксплуатационных возможностей передвижных компрессорных станций, применяемых в нефтяной, газовой и других отраслях промышленности. В настоящее время при производстве работ на объектах нефтяной и газовой промышленности по освоению, испытанию, ремонту скважин, очистке, продувке и пневмоопрессовке трубопроводов используется взрывобезопасная газовая смесь ГС с содержанием кислорода не более 1. Рижский Договор Текст подробнее. МПа 2. 50 кгсм. СВ давлением 1. МПа и более. Для обеспечения таких работ в России и странах СНГ применяют отечественные и зарубежные передвижные компрессорные станции, но, в основном, российского производства воздушную ПКС 1. Из зарубежных аналогов можно привести станции австрийской фирмы LMF азотный вариант LMF 4. D производительностью 4. МПа и воздушный вариант LMF 6. Масса станции ПКС 1. Урал достигает 2. СДА 2. 02. 51 3. LMF 4. Ввиду отсутствия в настоящее время отечественного поршневого компрессора ПК с приемлемыми массовыми и габаритными данными производительностью более 2. ПК по условиям всасывания объем газа выходящего из компрессора в единицу времени, имеющего давление и температуру этого газа на входе в компрессор и невозможности разместить на таких станциях один ПК большой производительности на ПКС 92. ПКС 1. 61. 01 устанавливают два ПК с приводом от двигателя шасси и дополнительного двигателя, а на станциях LMF и СДА 2. ПК с приводом от одного или двух двигателей, что позволило поднять производительность, но значительно увеличило массу и габариты станций. Таким образом, рост массогабаритных параметров компрессоров, приводного двигателя и станции является препятствием для дальнейшего увеличения производительности традиционным способом увеличением размеров компрессоров и для его преодоления требуются новые технические решения. В качестве ближайшего аналога, принятого за прототип выбрана мобильная компрессорная установка австрийской фирмы LMF LMF 6. Над боковыми газоходами в шахматном порядке с ними и параллельно им установлены дефлекторы. Каждый боковой газоход в верхней части по всей длине имеет щелевое сопло или ряд отверстий. В качестве компрессора ПКС используют, по меньшей мере, один многоступенчатый поршневой компрессор ПК, вал которого соединен с выходным валом ГТД с помощью устройства сцепления. Устройство сцепления выполнено разъемным. Устройство сцепления выполнено с возможностью передачи скорости вращения выходного вала ГТД в передаточном отношении равном отношению скорости вращения выходного вала ГТД к скорости вращения вала ПК. При равенстве скоростей вращения вала ГТД и вала компрессора устройство сцепления может быть выполнено с возможностью передачи скорости вращения выходного вала ГТД в передаточном отношении 1 1. В устройстве охлаждения СВ предусмотрены вертикальные створки, установленные над эжектором, по его периметру. Нагреватель системы осушки и нагрева СВ установлен в газовом канале. Вход компрессора ГТД соединен с атмосферой через воздушный фильтр. На трубопроводах выхода СВ низкого давления, СВ высокого давления, сухого горячего СВ установлены обратные клапаны. Газотурбинный двигатель ГТД является легким, малогабаритным, высокопроизводительным источником СВ и приводом поршневого компрессора ПК, дожимающего воздух до необходимого давления, в зависимости от которого предусматривается необходимое число ступеней сжатия. Основу ГТД составляет газогенератор, производящий газовый поток с высокой внутренней энергией потенциальной энергией давления и температуры. В газогенератор ГТД входят осевой, центробежный или комбинированный осецентробежный компрессор, камера сгорания и газовая турбина. Вращающиеся части компрессора и турбины, соединенные валами образуют роторы ГТД, число которых в настоящее время достигает трех низкого, среднего и высокого давления, имеющих только газодинамическую связь. Давление воздуха за компрессором ГТД достигает 2. МПа и более. Применяемые в основном в авиации ГТД. В ГТД первого типа основная часть энергии газового потока, выходящего из газогенератора преобразуется в реактивном сопле в кинетическую для получения силы тяги. К первому типу относятся турбореактивные двигатели ТРД. Во втором типе основная часть внутренней энергии газового потока выходящего из газогенератора преобразуется в дополнительных ступенях газовой турбины в механическую, которая передается на выходной вал. Ротор дополнительных ступеней турбины соединяют с ротором газогенератора и далее через редуктор с выходным валом или ротор дополнительных ступеней турбины, не связывают с ротором газогенератора, а непосредственно соединяют с выходным валом такую турбину называют свободной. Ко второму типу ГТД относятся турбовинтовые двигатели ТВД, выходной вал которых соединяют с воздушным винтом, турбовальные двигатели ТВа. Д для привода редукторов несущих винтов вертолетов, а также наземные стационарные и транспортные как правило, созданные по схеме ТВа. Д на базе авиационных ГТД. Третий тип в которых от газогенератора отбирается энергия в виде отбираемого за их компрессором СВ. К ним относятся вспомогательные силовые установки ВСУ и газотурбинные установки бортовые энергетические летательных аппаратов, в которых отбирается и механическая мощность. В зависимости от типа ГТД поступающие из турбин в выходные устройства газы обладают высокой кинетической и внутренней энергией скорость на выходе из турбины 1. ТРД это газогенератор с реактивным соплом. Например, если в ТРД энергию газового потока давление и температура, оставшуюся за его турбиной преобразовать не в кинетическую в сопле, а в механическую установкой нескольких ступеней турбины с отдельным выходным валом, то получится ТВа. Д. Если на ТРД установить дополнительные ступени турбины и соединить их с ротором, а избыточную мощность передавать на выходной вал и, например, на воздушный винт через редуктор, то получится одновальный ТВД, в которых редуктор, как правило встроенный и понижающий скорость вращения выходного вала до величины приемлемой для привода, например, ПК.