Онлайн Инструкция Эксплуатации Крана Liebherr' title='Онлайн Инструкция Эксплуатации Крана Liebherr' />Автокран LIEBHERR LTM 1. Технические характеристики LIEBHERR LTM 1. Максимальная грузоподъемность вылет 7. Автокран оснащен самым современным оборудованием активное рулевое управление задними мостами и пневматические дисковые тормоза. Мобильный кран Либхерр LTM 1. В этом автокране, грузоподъемностью 7. Онлайн Инструкция Эксплуатации Крана Liebherr' title='Онлайн Инструкция Эксплуатации Крана Liebherr' />Материалы для скачивания middot Инструкции по эксплуатации. Это не проблема. Нужную инструкцию Вы всегда можете скачать здесь в PDFформате. Эта инструкция является полным описанием крана LIEBHERR LTM 10801. В данном руководстве. Скачать Download. Рассмотрены вопросы охраны труда при эксплуатации крана. Рассчитаны. Телескопическая стрела длиной 5. Двухсекционный откидной удлинитель стрелы длиной 1. Общая масса 4. 8 т, включая противовес 1. Ширина шасси 2,5. R 2. 5 1. 6. 0. 0 R 2. Активное управление задними мостами. Пневматические дисковые тормоза. Images/00.jpg' alt='Онлайн Инструкция Эксплуатации Крана Liebherr' title='Онлайн Инструкция Эксплуатации Крана Liebherr' />Высота подъема крюка 6. Ходовая часть. Шестицилиндровый турбодизельный двигатель Либхерр, 2. Вт3. 67 л. с. 1. ZF с автоматизированной системой переключения AS TRONIC обеспечивает высокую экономичность и комфорт. Пониженный расход топлива благодаря большому числу передач и высокой эффективности сухого сцепления. Прекрасная маневренность и минимальная скорость замедленного хода благодаря двухступенчатой раздаточной коробке. ABV автоматическая система предотвращения блокировки тормозов с противобуксовочной системой ASRКомпактный, маневренный и оптимизированный по весу. LTM 1. 07. 0 4. 2 благодаря своей исключительно компактной конструкции может маневрировать даже в стесненных условия. Длина ходового устройства шасси составляет 1. Наименьший радиус поворота 8,1. Ширина автокрана 2,5. R 2. 5Радиус поворота противовеса составляет 3,4. Гидропневматическая подвеска мостов. Выбор одной из пяти программ рулевого управления Р осуществляется при помощи клавиш. Существенное снижение износа шин. Повышение маневренности. Высокая устойчивость при больших скоростях. Все 4 моста управляемые. Р1 Движение по дорогам общего пользования. Рулевое управление мостами 1 и 2 осуществляется механически рулевым колесом. При скорости выше 3. Мост 3 при движении по дороге не управляется. Р2 Минимальный радиус поворота. В зависимости от поворота колес передних мостов можно рулевым колесом так развернуть колеса мостов 3 и 4, что будет получен минимальный радиус поворота. РЗ Диагонально боковой ход. Рулевым колесом осуществляется поворот колес мостов 3 и 4 в том же направлении, в котором поворачиваются колеса мостов 1 и 2. Р4 Отъезд без заноса. Рулевое управление колесами мостов 3 и 4 осуществляется в зависимости от разворота колес передних мостов так, что вынос задней части шасси минимален. Р5 Независимое управление задними мостами. Управление колесами мостов 1 и 2 осуществляется рулевым колесом управление мостами 3 и 4 происходит с помощью клавиш, независимо от поворота колес мостов 1 и 2. Центрирующий цилиндр управления задними мостами. Автоматическое выставление задних мостов в прямое положение при неисправности в системе активного управления задними мостами. Высокий уровень безопасности разработка концерна Либхерр. Центрирующий цилиндр для автоматического выставления задних мостов в прямое положение при неисправности в системе активного управления задними мостами. Два независимых гидравлических контура с приводом гидронасосов, от колес и от двигателя. Два независимых управляющих процессора. Современные кабины водителя и машиниста крана. Современная кабина водителя и отклоняемая кабина крановщика обеспечивают удобство и комфорт на рабочем месте. Элементы управления и индикации расположены в соответствии с требованиями эргономики. В результате работа становится более безопасной и менее утомительной. Кабина водителя. Коррозионностойкая конструкция из листовой стали, катафорезное грунтование погружением. Двери из волокнистых композитных материалов с электрическими стеклоподъемниками. Полное защитное остекление. Тонированные стекла. Зеркала с электрообогревом и управлением. Сиденье водителя с пневмоподвеской и опорой для поясницы. Кабина крана. Самонесущая конструкция из волокнистых композитных материалов. Оптимизированная система обогрева и вентиляции, автоматическая регулировка температуры, кондиционер по заказу. Открываемые потолочное и заднее окна. Обзор увеличен благодаря большим окнам. Сиденье машиниста крана с поясничной опорой, множество возможностей регулировки. Электрически выдвигаемая боковая подножка. Кабина может быть отклонена назад на 2. Быстрое и надежное оснащение. Конструкция крана позволяет быстро, безопасно и с удобством производить установку на опоры, монтаж противовеса, а также установку дополнительного оборудования. Лестницы, подножки, ручки и перила обеспечивают повышенную безопасность обслуживающего персонала. Установка крана на опоры. BTT Bluetooth терминал, дистанционное устройство управления и индикации. Электронная индикация наклона. Запуск, остановка и регулировка числа оборотов двигателя с панели управления. Освещение зоны установки на опоры четырьмя встроенными прожекторами. Ход опорных цилиндров передних 6. Выдвижные 1 ступенчатые балки с гидравлической системой выдвижения, не требующей техобслуживания. Полностью гидравлическая система телескопирования. Монтаж противовеса минутное дело. Большое количество вариантов противовеса от 5,7 до 1. Быстрая балластировка благодаря системе замков. Компактные размеры противовеса например, при весе противовеса 9 т ширина его составляет лишь 2,5. Проверить Скорость Интернета Программа. Радиус противовеса составляет лишь 3,4. Общая масса 4. 8 т, включая противовес 1. Механизм подъема. Грузовая лебедка со встроенным планетарным редуктором и подпружиненным пластинчатым тормозом. Тяга каната 5. 7 к. Н на внешнем слое. Макс, скорость каната 1. Надежные компоненты. Детали и узлы привода крана рассчитаны на большую мощность и обеспечивают точное перемещение грузов. Компоненты разработаны специально для использования на кране и прошли жесткие продолжительные испытания. Привод крана от дизельного двигателя на ходовом устройстве. Оптимизированный расход топлива за счет электронного управления двигателя. Дизель гидравлический привод крана, открытые масляные контура с электрическим управлением. Основой является компьютерная система LICCON Liebherr Computed Controlling. Система выполняет обширные задачи по сбору информации, управлению и контролю. Компоненты системы управления надежно зарекомендовали себя в работе по всему миру в различных климатических условиях. LICCON программы оснащения крана и его работы    Защита от перегрузки ОГМ    Программа оснащения стрелы с отображением на экране    Программа работы с отображением на экране    Программа управления процессом выдвижения втягивания секций телескопической стрелы с отображением процесса на экране. Выбор комбинаций оснастки в удобном режиме диалога. Представление всех важных данных графическими символами. Надежное устройство отключения при превышении допустимого грузового момента. Индикация работы лебедки для точного подъема опускания груза с точностью до сантиметра. LICCON техника шины данных. На всех мобильных кранах Либхерр используется широко разветвленная сеть шин данных. Все важные электрические и электронные узлы имеют собственные микропроцессоры и связаны лишь небольшим числом кабелей. Либхерр разработал собственную систему передачи данных, с учетом специальных требований предъявляемых к автомобильным кранам LSB Liebherr System Bus. Техника шины данных повышает надежность, комфорт и безопасность при работе крана и при его передвижении Повышенная надежность благодаря малому числу кабелей и контактов. Непрерывное самотестирование датчиков. Широкие возможности диагностики, быстрое распознавание ошибок. Даймлер Бенц с турбонагнетателем, 2.