Инструкция По Ремонту Двигателя 2Az' title='Инструкция По Ремонту Двигателя 2Az' />Двигатели Тойота Серия AZ. Двигатели 1. AZ FE, 1. AZ FSE, 2. AZ FE, 2. Инструкция По Ремонту Двигателя 2Az' title='Инструкция По Ремонту Двигателя 2Az' />AZ FXEДвигатели Toyota серии AZ представляют из себя 4 х цилиндровые рядные 1. Их блоки цилиндров с чугунными гильзами отлиты из алюминия методом литья под давлением. Головка блока цилиндров так же произведена из алюминия. Клапанная крышка выполнена из легкого магний алюминиевого сплава. Газораспределительный механизм выполнен по схеме DOHC с 4 я клапанами на цилиндр. Впускной распределительный вал оснащен муфтой системы VVT i. Скачать бесплатно Toyota service materials руководства по ремонту сервису эксплуатации. Ознакомьтесь, пожалуйста, с инструкцией и правилами. Новые возможности автомобиля NCF Руководство по ремонту RM Схема электропроводки EWD. Toyota Engines 1AZ FE И 2AZ FE. Инструкция По Ремонту Двигателя 2Az' title='Инструкция По Ремонту Двигателя 2Az' />Руководство по ремонту Toyota Camry Тойота Камри 20012005 г. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля middot 2. Двигатель middot 3. Схема системы управления двигателя 2AZFE, 1AZ. В серии двигателей AZ используется множество передовых технологий своего времени, такие как наклонную Squish зонуповышенная стойкость к детонации, ось цилиндра несколько смещена относительно оси коленчатого вала меньшая нагрузка на ЦПГ. Блок цилиндров имеет открытую рубашку охлаждения, так называемый Open Deck. Картер выполнен из алюминиевого сплава в сочетании со стальным штампованным поддоном. Кованный стальной коленчатый вал с 5 ю коренными подшипниками полностью сбалансирован восемью противовесами. У двигателя 2. AZ на коленчатом валу между первым и вторым подшипниками располагается шестеренка привода двух балансировочных валов, которые вращаются в противоположную сторону относительно коленчатого вала, чем уменьшают вибрацию и уровень шума. Для еще большего снижения уровня шума и уменьшения общей массы ведомое колесо балансировочного вала выполнено из полимера. Должностная Инструкция Директора Спорткомплекса. Два верхних распределительных вала приводятся в движение однорядной цепью с шагом 8 мм. Угол между впускными и выпускными клапанами составляет 2. Распределительные валы приводят в действие клапаны через регулировочные толкатели. Диаметр впускного клапана составляет 3. На впускном распределительном валу располагается четырех лопастная муфта системы VVT i, которая плавно изменяет время открытия впускных клапанов в промежутке 5. Как и младшая серия NZ, AZ имеет пластиковый впускной коллектор. Диаметр цилиндра и ход поршня одинаковы, составляют 8. Степень сжатия 9,6 1. Выходная мощность составляет 1. Такой двигатель устанавливался на Toyota Camry Aurion. На двигателе, которым комплектовался Toyota RAV4 мощность составляет 1. Диаметр и ход поршня у них идентичны. Основная особенность заключается в том, что 1. AZ FSE оснащен непосредственным впрыском топлива в цилиндры. Купить книгу Toyota двигатели 1AZFE, 2AZFE, 1AZFSE D4, 2AZFSE D4. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автора и другие. Инструкция По Ремонту Двигателя 2Az' title='Инструкция По Ремонту Двигателя 2Az' />Это так называемый. Выходная мощность составляет 1. Непосредственный впрыск позволил добиться более высоких показателей топливной эффективности и снизил выбросы токсичных веществ относительно своего близнеца 1. AZ FE. Видеоматериалы двигателя 1. AZ FSEКнига по ремонту двигателя Тойота. AZ FSE на Auto. Data. AZ FSE отчет о чистке дроссельной заслонки. Двигатель устанавливался на автомобили Toyota Avensis. Toyota Avensis Verso. Toyota NoahVoxy. Toyota RAV4. Toyota Gaia. Toyota Isis. Toyota Caldina. Toyota Wish. Toyota Allion. Toyota Premio. Toyota Opa. Двигатель 2. AZ FEОбъем двигателя 2. AZ FE составляет 2,4 л 2. Он производился в Японии и в СШАTMMK Toyota Motor Manufacturing Kentucky. AZ FE уже не является квадратом двигателя как 1. AZ FE, его диаметр цилиндров составляет 8. Степень сжатия осталась неизменна и равна 9,6 1, как на 1. AZ FE. Увеличение объема двигателя позволило поднять мощность до 1. Подросла планка зоны. Мощность поздних версий двигателей была рассчитана на 1. Не лишним будет отметить, что эти поздние версии двигателя были оценены первыми по стандарту SAE J1. Таким образом можно сделать вывод, что последние версии двигателя были значительно тяговитей своих предшественников. Для Scion t. C можно было найти комплектацию, которая оснащалась турбиной до весны 2. Видеоматериалы двигателя 2. AZ FEКнига по ремонту двигателя Тойота. AZ FE на Auto. Data. Двигатель устанавливался на автомобили 2. Lexus RX2. 00. 2 2. Toyota Camry. 20. Toyota Matrix S США XR Канада XRS2. Pontiac Vibe. 20. Toyota Corolla XRS2. Toyota Camry Solara. Toyota RAV4. 20. 01 2. Toyota Highlander Kluger Harrier. Toyota Estima Toyota Ipsum Toyota Previa Toyota Tarago. Toyota Alphard. Toyota Blade. Toyota Avensis. 20. Scion t. C2. 00. 8 2. Scion x. BДвигатель 2. AZ FSEДвигатель 2. AZ FSE конструктивно аналогичен мотору 2. AZ FE за исключением системы питания впрыска, который выполнен по технологии прямого впрыска в цилиндры D 4. Мощность двигателя составила 1. Степень сжатия была существенно увеличена и составила 1. Книга по ремонту двигателя Тойота. AZ FSE на Auto. Data. Двигатель устанавливался на автомобили Двигатель 2. AZ FXEВ двигателе 2. AZ FXE был применен цикл Аткинсона специально для установки гибридной системы. Диаметр цилиндров и ход поршня аналогичны 2. AZ FE, но кулачки и поршня у него уникальны. Физическая степень сжатия составляет 1. Двигатель имеет большое перекрытие впускных и выпускных клапанов, что приводит к уменьшению горючей смеси в цилиндрах и уменьшению мощности и крутящего момента, но при всем  при том увеличивается топливная экономичность. Все это делает двигатель подходящем для использования в гибридных автомобилях, в которых пик крутящего момента и мощности может быть реализован при помощи электродвигателя и аккумуляторной батареи. Максимальная выходная мощность на Toyota Camry Hybrid составляет 1. Капиталка двигателя 2. AZ FE Toyota Camry в 4. Отчет без флуда находится здесь. Camry в 4. 0 кузове 2. Хозяин жаловался на жор масла, около 1л на 1. Сливаем жидкости. Компрессор кондиционера остается висеть в подвязанном состоянии к кузову, что позволяет оставить систему заряженной и избежать дополнительных расходов на заправку кондиционера по завершении ремонта. Как позже выяснилось производилась замена маслосъемных колпачков и неграмотно была приклеена лобовина. Вот результат не квалифицированного ремонта. Кроме того, МСК были перепутаны местами, т.